很多年來，他一直從業(yè)萬向軸承的完成和售后服務服務支持，在機械加工行業(yè)的工藝層面擁有豐富多彩的工作經驗。，萬向軸承醫(yī)生介紹十字滾子軸承萬向軸承在新式快速數(shù)控立車工作臺中的運用設計案例。

在中國，數(shù)控機床立柱式數(shù)控車床的工作臺通常選用工作臺底座側邊與立桿前面聯(lián)接的方法來固定不動。一是工作臺底座與立桿聯(lián)接彎曲剛度不高; 二是工作臺核心與立桿核心不一致，整體并不是熱對稱性結構; 三是工作臺在快速輕載工作中時，工作臺底座熱形變比較嚴重，工作臺長期持續(xù)運行時工作臺精度可靠性差，嚴重影響整體精度，工作臺主傳動系統(tǒng)必須單獨的主變速器傳動系統(tǒng)，鏈條傳動長，傳動系統(tǒng)結構繁雜，傳動系統(tǒng)率低。

現(xiàn)階段數(shù)控機床立柱式數(shù)控車床工作臺的規(guī)定一般選用線性導軌或靜壓導軌的結構。滾動導軌一般由一套調心軸承圓柱體滾子軸承萬向軸承和2套推動力萬向軸承構成。工作臺端面顫動和切向顫動的精度各自必須切向和徑向三套萬向軸承。現(xiàn)階段工作臺線性導軌結構中的萬向軸承類型多、總數(shù)多，零件多、成本增加、結構繁雜，因為零件的綜合性積累偏差過大，經常會出現(xiàn)工作臺精度偏差的問題。靜壓導軌工作臺的結構與線性導軌工作臺同樣，僅僅用負壓紋孔替代大推動力萬向軸承承擔產品工件負載和切削速度。靜壓導軌工作臺結構還必須一套液壓控制閥。靜壓導軌工作臺結構的生產和日常維護保養(yǎng)成本增加。

1、新式經濟發(fā)展飛速發(fā)展趨勢數(shù)控機床立柱式數(shù)控車床工作臺結構

為了更好地解決以上問題，大家設計方案了一種新式的快速數(shù)控機床立柱式工作臺結構，見圖1。工作臺的結構關鍵由工作臺、齒輪部件、工作臺底座部件、二軸組件、主電動機部件和伺服電機部件構成。

圖1數(shù)控機床數(shù)控立車工作臺結構剖視圖

1.1表基部件的結構

滾子軸承萬向軸承5內孔的圓柱體孔安裝在工作臺底座7的上放心外圓面上，內孔的下端面緊貼工作臺底座7的上放心外圓面的肩膀。工作壓力環(huán)4的下端面與工作臺底座7的上放心外圓面的上端面聯(lián)接。墊片的作用4的外側肩壓著交叉式滾子軸承萬向軸承5內孔的上端面，將交叉式滾子軸承萬向軸承5的內孔徑向定位在工作臺底座7上。立桿10安裝在工作臺底座7后側的上聯(lián)接表面。

1．2 工作臺的結構

工作臺1安裝在一個工作臺開展底座7的上方，工作臺1下端面與齒輪座2上端面做為連接可以相互配合，工作臺1的下邊選用放心槽口外圓面與齒輪座2放心內螺紋相互配合，并根據與齒輪座2相互配合的交叉式造成滾子軸承萬向球融合滾動軸承5與工作臺及其底座7維持公司同舟。

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